走進被譽為“燈塔工廠”的中信戴卡鋁車輪6號工廠，耳邊傳來熱鬧的機器運轉聲，流轉的生產線上是一個個等待加工的輪轂。機加區，兩只自動化機械手正在對輪轂進行“毛刺”的檢測和清除；包裝區，成品正在自動碼垛機的快速操作下碼成約1米多高的方垛，等待出廠交付。整個車間里，工人寥寥無幾。
近日，科技日報記者受邀走進全球汽車輪轂行業首家“燈塔工廠”，感受科技創新對傳統制造業帶來的巨大改變。
“300萬件，3萬平方米，300人”是2017年6號工廠建廠時的規劃藍圖，要想實現它，需要連續而流暢的自動化生產、穩定的工藝能力。而今，在科技的加持下，6號工廠年產能已經超過當初的“小目標”，每天有約1萬件輪轂從這里出廠，輸送到海內外。自動化、數字化、智能化，是這座“燈塔工廠”的代名詞，也成為科技創新賦能智能制造大潮中的一個縮影。
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中信戴卡高度柔性的自動化生產線
用硬實力打造數智化工廠
“燈塔工廠”是工業4.0技術應用的最佳實踐工廠，代表著全球智能制造的最高水平。截至2023年1月，全球“燈塔工廠”數量達132家，中國的“燈塔工廠”數量達50家。記者了解到，中信戴卡作為全球知名的車用高端鋁制零部件供應商，鋁車輪產銷量自2008年起連續世界第一，并于2021年成功入選“燈塔工廠”。
得到這樣的肯定，中信戴卡數智化制造研究院副院長劉雙勇的心里是有底氣的：“我們在實踐中推進OT和ICT的融合貫通，從研發、設計、制造，到物流、采購以及產品量產、檢測的全鏈條的智能管控，基于企業內部網絡實現了全過程數據貫通，整個過程可視、透明?！?
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中企通信賦能企業數字“一帶一路”之走進世界“燈塔工廠”中信戴卡媒體溝通會現場
在傳統混線生產流程中，汽車輪轂品種多樣，生產工藝復雜，部分核心環節依賴主觀判斷和人工經驗。
轉型迫在眉睫。借助AI、5G、大數據等技術，中信戴卡技術團隊，研發出了一套自主產權的數智化輪轂生產線系統，可對生產流程進行實時、精確地檢測和自主學習，并持續優化知識圖譜，沉淀工藝經驗，減少對人工經驗的過度依賴。
如何高效把控產品質量？這座“燈塔工廠”給出了答案。在輪轂出廠前要經過嚴密的檢測，以往一名檢測員從早到晚要看上萬張照片，還會受到視覺疲勞等因素影響。而今，通過應用AI視覺檢測，X光無損探傷人工智能識別系統對輪轂進行檢測，“燈塔工廠”實現了檢測作業人工干預減少80%、效率提升40%，成為X光人工智能檢測在行業內進行大規模工業化應用的“首創性案例”。
借助中信戴卡自主研發的“精益制造管理平臺”，從一線員工到管理層，都可隨時通過手機在線查看，實時了解物料使用、設備運維、能耗數據等全流程情況，如遇不符合參數設定的突發事件，平臺能及時提醒，提高反應效率。生產全貌，盡在“掌”握。
這樣一座數智化工廠，交出了實實在在的成績單：“燈塔工廠”項目實現了生產成本降低超過30%，設備綜合效率提升21%，產品不良率下降20%，交付時間縮短37%，能源使用效率提升30%以上。
科技創新為企業提供生長動力
“我們把鑄造設備、涂裝設備以及自動化加工的一些產線的設計，都已經打通了?！眲㈦p勇介紹，6號工廠里有70%以上的裝備是中信戴卡自主研發設計制造。除了輪轂之外，在鑄件的生產，比如轉向節、底盤、副車架等產品的關鍵工藝生產裝備方面，也都已實現創新突破。
“通過自動化、智能化，可以實現連通式的生產，1件、10件或者100件，其實是一樣的生產模式?！眲㈦p勇說，數字化賦能的柔性制造系統能夠將最小生產批量從300件降到1件，使“1件訂單”的定制化生產成為可能，更好地應用到“千車千樣”的車輪轂場景中。
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中信戴卡數智化制造研究院副院長劉雙勇
柔性制造，成為6號工廠的一張名片。以涂裝環節為例，傳統的生產流程中一批輪轂只能有一個顏色，但在這里卻實現了柔性制造的歷史性突破——舍棄了原來的直線設計，采用島式設計，從而實現了在不同的“島”里應用不同的工藝、涂裝不同的顏色。
劉雙勇進一步解釋說：“以前，傳統的換色一次大概需要1—2小時，而現在通過機器人，1個機器人拿著8把噴槍，4個機器人就實現了32種顏色，可同時在線噴。借助二維碼、條形碼把車輪和車輪掛具進行對照，可以清晰了解當期輸送過來的車輪需要在哪里噴、噴什么顏色，最終實現在線物料追蹤以及單件的柔性?！?
2022年，這套涵蓋了鑄造、機加工、涂裝、檢測等關鍵環節的柔性生產線獲評工信部“數字領航企業”，“在涂裝行業真正能夠實現島式柔性的，我們是第一家，整個思路和理念都是全新的，在業內也是完全獨有的?！眲㈦p勇感慨從0到1的不易，也更加堅定了科技創新的信心。
“目前正在推進工廠全流程數字化，有些裝備、工藝過程還在持續地做數字化改造以及智能化升級，計劃在2024年底實現整個運營過程的100%數據可控?！眲㈦p勇說。
數智化賦能更多應用場景
如此智能化、數字化的制造場景，背后依附的其實是穩定、安全、可靠的信息技術與穩健的基礎底座。在中信戴卡的“燈塔工廠”建設和數字化轉型及開拓海外市場過程中，同為中信成員企業的中企通信聯合母公司中信國際電訊CPC及集團為其提供了全球化網絡服務和技術保障。
中企通信數據科學與創新總監詹東東表示，柔性化生產對于網絡技術的要求非常高，涉及到如何快速采集數據，并進行高效地匯聚、處理、開發以及應用。這個過程中不僅要保護數據的安全性，還要和業務場景、應用場景關聯，涉及到工業機理和IT之間的貫通融合。
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中企通信數據科學與創新總監詹東東
當前，制造行業企業在研發、物流、銷售等環節有各自的信息系統，形成了信息孤島，使得基礎數據、編碼體系、數據反饋、數據采集、工業設備設施聯網基礎等方面能力不足。這都為制造企業數字化轉型帶來了不小的挑戰。
盡管不同企業的制造流程和工藝不盡相同，但中企通信賦能制造業轉型已經摸索出一套可供復制和推廣的成功經驗，“一是云化能力，從集中到云端再到邊緣側拉通，還要能夠支撐智能化模型的開發；二是網絡連接，從設計、研發、生產的橫向連接到分解、落實客戶訂單的縱向連接，再到從端到端、從用戶到供應鏈的點位連接，要保證高效準確；三是數據安全，包括研發數據、運營數據、客戶數據等，在對IT的保護中實現對OT的一體化保護?！闭矕|東說。
“在智能化方面，我們剛完成了一個 AR增強現實的研發，工人在現場巡檢時戴上眼鏡，眼前能夠漂浮出這臺設備當前的狀態是什么樣子的，后臺的數據可以透過眼鏡輸送到前端來?！闭矕|東介紹，這套設備可以用于設備預測性維護、模具生命周期管理等場景，目前正在做進一步測試和投放。
據介紹，中企通信聯合母公司中信國際電訊CPC及集團，在全球范圍內實現了豐富多樣化的網絡服務覆蓋，尤其在“一帶一路”沿線國家和地區形成了獨特資源優勢。在全球部署了160+個網絡據點，擁有60+個SD-WAN服務節點、30+座數據中心、21座云平臺和3個全天候運作的安全運營中心，服務覆蓋“一帶一路”沿線和RCEP成員國。
“在國家‘一帶一路’倡議指引下，中企通信將繼續落實集團統一部署，助力加快構建新發展格局?！闭矕|東強調，必須堅持不斷創新才能創造更多新可能，未來將提煉更多創新項目貢獻社會，推動數智化服務加速企業轉型。同時，中企通信也在著力加強多云連接和“云網安”融合的智能化水平，提升數據安全性及合規能力，助力全球更多企業實現高質量發展，積極貢獻更多新力量。
科技日報
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